Jeux

L’univers du MotoGP revient une nouvelles fois dans les mains des Italiens de Milestone pour une mouture qui reprend la plupart des bases connues. A savoir l’ensemble des écuries, pilotes et sponsors des catégories MotoGP, Moto 2 et Moto 3. Côté circuits, on s’élance naturellement sur les 22 pistes officielles du championnat du monde, ce qui veut dire que l’on retrouve le mythique circuit de Brno et que l’on accueille surtout le Balaton Park. Situé en Hongrie, ce circuit a ouvert ses portes en 2023 et accueillera pour la première fois le championnat du monde MotoGP le 24 août prochain. Jouer à MotoGP 25 est donc l’occasion de devancer les pilotes et d’écrire déjà un petit bout d’histoire sur ce tracé fort plaisant à découvrir.

Le plaisir est d’autant plus important cette année que la franchise MotoGP fait un pas en avant significatif côté prestation technique. MotoGP 25 marque ainsi le premier usage de l’Unreal Engine 5 dans un jeu de cette franchise et le résultat est hautement satisfaisant. C’est détaillé, soigné, surtout pour ce qui est de la modélisation des motos (superbes !) et des pilotes en MotoGP. Là où les précédentes éditions avaient tendance à se montrer assez inégales entre ce que l’on voyait de près et les à-côtés qui étaient tout de suite moins soignés, MotoGP 25 remet les choses à plat et se montre solide d’un bout à l’autre de la piste. Le rendu est particulièrement saisissant lors des courses sous la pluie ; avant les courses, on note une réelle amélioration dans la modélisation des pilotes et personnes présentes aux abords, bien qu’il reste encore quelques petites choses à revoir du côté du regard de certains modèles. Ajoutez à cela une très bonne impression de vitesse, un framerate impeccable et surtout un rendu sonore là encore en nette amélioration. Les développeur ont collaboré avec les instances du MotoGP pour faire que chaque moto a une sonorité reconnaissable et que tout ce qui se passe sur et en dehors de la piste soit reproduit avec fidélité. S’il manque encore un petit quelque chose pour ce qui est des musiques d’ambiance hors-courses et pour la variété des interventions du commentateur, tout ce qui touche aux motos est irréprochable cette année.

Un jeu joliment réalisé ne saurait cependant être valable sans une bonne expérience manette en main. On retrouve dans MotoGP 25 toutes les choses qui faisaient déjà la qualité de l’édition 24, avec tout ce qu’il faut de réglages et d’éventuelles aides au pilotage pour rendre l’expérience engageante. En mode « Pro » le jeu nous met constamment au défi tout en conservant une bonne courbe de progression, élément essentiel dans ce genre de jeu. De la gestion de l’électronique, des pneumatiques et du carburant (optionnels) jusqu’au HUD, on est en terrain connu. Ainsi que l’on le notait déjà l’an dernier, l’IA est plutôt efficace et ses performances bien adaptées au niveau de difficulté choisi (ou adaptatif en fonction de nos propres performances), en dehors toutefois des phases d’essai et de qualification où elle parvient, comme à chaque fois, à boucler des temps identiques avec ou sans pluie, ce qui nuit quelque peu au réalisme.

Mais si MotoGP a eu jusqu’ici un petit quelque chose – si ce n’est élitiste – assurément exigeant, MotoGP 25 rouvre enfin la voie à une expérience véritablement accessible à tous. Sans rien rogner de son aspect simulation, cette nouvelle mouture intègre un mode de commandes « Arcade » qui rend tout de suite le jeu autrement plus facile à appréhender. On a véritablement l’impression de faire un saut dans le temps avec un jeu qui peut être pris en main par absolument n’importe qui pour lui permettre de s’amuser. En Arcade, impossible de tomber, de bloquer les roues, il n’y a même pas de mauvais freinage. Tout est fait au contraire pour envoyer la sauce de bout en bout, sans se soucier du danger. Mais si le jeu est nettement plus facile ainsi, sa force réside probablement dans sa capacité à ne rien perdre en plaisir de jeu, en rendu visuel de qualité. C’est simplement accessible à tous et proprement jouissif. Voilà qui devrait réconcilier les amateurs de moto pas nécessairement avides de simulations avec le jeu vidéo.

MotoGP 25 correspond presque à l’idéal que l’on peut se faire, en 2025, d’un jeu de motos. « Presque », car pour ce qui est du contenu général et des modes de jeu, cette édition ne fait guère plus que la précédente, à qui on reprochait déjà son manque de variété. Carrière, Championnat, Grand Prix, Contre-la-montre et Défis viennent occuper la partie solo, tandis que le multijoueur dispose de ce qu’il faut pour concourir en ligne et, on apprécie toujours, à deux en écran partagé. Mais malheureusement, dès que l’on sort du calendrier officiel du MotoGP 2025, le jeu de Milestone se montre radin : pas de motos et pilotes du passé, et encore moins de mode de jeu pensé pour les fans, à l’image de Nine dans MotoGP 22. C’est fort dommage. Les développeur ont préféré enrichir le mode Carrière, pour un résultat globalement satisfaisant sans être révolutionnaire. A la façon du récent Monster Energy Supercross 25, MotoGP 25 intègre un système de relations avec les autres pilotes et écuries que le comportement que l’on a en course et les réponses que l’on donne sur le réseau social viennent influencer. Les performances font monter le niveau de popularité pour nous permettre éventuellement de devenir le pilote leader de l’écurie ; mais l’inverse est aussi possible et tout comme son cousin Supercross, le mode Carrière de MotoGP 25 intègre quelques « croisements » possibles dans l’évolution de notre pilote. A noter également que l’on a l’occasion de discuter avec les mécaniciens. Le chef d’atelier nous demande régulièrement si l’on a quelque chose à redire sur la moto. Si tout est bon, l’équipe travaille d’elle-même aux améliorations et dans le cas contraire, les réponses à choix multiples doivent permettent d’aiguiller le travail à venir pour l’équipe. Simple et efficace comme on dit.

Le mode Carrière s’avère agréable à parcourir sans pour autant réinventer sa formule. Il a toutefois un petit truc en plus que l’on a particulièrement apprécié : les courses « race off ». Accessible également depuis le menu principal, ce mode propose de changer de monture pour varier les plaisir avec trois possibilités : Mini-motos, Motards et Flat-Tracks. Le nom des premières parle pour elles, et l’expérience est franchement amusante tant ces petits gabarits se montrent réactifs et précis. Plus puissantes encore, les bécanes disponibles dans la catégorie « Motards » offrent une expérience intéressante ici aussi pour leur maniabilité atypique et le sentiment de passer chaque virage sur le fil du rasoir. Mais c’est assurément la catégorie Flat-Tracks qui apporte le plus à l’expérience. On oublie le tarmac pour la terre dans des courses 100% en glisse. C’est à la fois étrange, difficile et très amusant. On a beaucoup aimé les ajouts de ce mode Race Off et on regrette alors d’autant plus que seulement deux tracés soient proposés : les deux mêmes pour Mini-Motos et Motards, et différents seulement en Flat-Tracks car la terre remplace le bitume. On ne peut que souhaiter un éventuel ajout de circuits par mise à jour dans les prochains mois, afin de profiter vraiment de cette bonne idée, finalement trop peu exploitée.