Jeux

Mais quelle aberration !

Et oui ! La première chose qui vient à l’esprit lorsque l’on s’essaie au jeu, c’est bien ce mot tant redouté qu’est « déception ». Car manifestement, alors que nous nous attendions tous à une tuerie graphique, le jeu est loin d’afficherla profusion graphique à laquelle on s’attendait. A part le circuit en ville, les décors sont plutôt vides, fades, et composés de textures au rendu très « copié collé ». Mince alors ! Les screens étaient si beaux, qu’on se demande s’il s’agit bien de la version définitive. Alors nous aurait-on menti ? Et bien pas tant que cela. Car pour parfaire ce constat mitigé, on note la présence d’un choix aberrant de la part des développeurs, à savoir l’ajout d’un léger filtre flou ! Et oui, alors que notre Xbox nous habitue à des graphismes fins, Sega a fait le choix de résoudre les problèmes de scintillement par un flou général de l’image. Alors attention, et j’insiste sur ce point, cet aspect est beaucoup plus flagrant sur les grands écrans que sur les petits. Mais il n’empêche que les replays sont là pour nous rappeler que sans le flou, le rendu des voitures était bien beau ! Et oui, une caméra (celle de base), supprime cet effet, dévoilant la modélisation vraiment sublime des bolides, et même supérieure à GT3 (vraiment). De plus, comme si cela ne suffisait pas, l’équipe de Wow Entertainment a carrément abusé sur les effets déformants de chaleur qui proviennent de la piste, rendant l’ensemble un peu plus flou et surréaliste qu’il ne l’est. Bref, d’un point de vue graphique, on n’hallucine pas comme on l’espérait, même si le tableau n’est pas totalement obscur.

Ensuite, et comme si ça ne suffisait pas, les

premières parties vous mettent au volant de « voitures-paquebot » extrêmement

lourdes et particulièrement démotivantes. A tel point qu’on en vient à redouter

un effet de rémanence de l’ancien épisode sur le gameplay. Les débuts sont donc

peu motivants et assez frustrants. Mais comme tout jeu, il faut savoir dépasser

ce stade, et s’intéresser plus en profondeur à ce qu’il nous propose…

Fast and not Furious

Si le premier contact avec le jeu s’avère décevant, une petite heure suffit à nous rassurer tout de même. Car niveau gameplay, le jeu s’affirme assez vite, les paquebots laissant la place à des voitures tunées et bien montées sur leurs chevaux. La sensation de vitesse est bien présente, la voiture colle bien à la route, et les accélérations se font allègrement sentir dans les lignes droites. En fait, on se rend vite compte que Sega a trouvé un assez bon équilibre arcade/simulation, à la fois fun et accessible, laissant loin derrière le mauvais souvenir du premier opus.

De plus, le jeu propose deux modes de jeu distincts, à

savoir le Sega GT (copie du mode Gran Turismo, avec des permis à passer) et un

mode orienté histoire de l’automobile où vous débutez avec de vieux bolides (les

premières courses étant en noir et blanc) pour évoluer à travers les époques.

Rien d’exceptionnel au demeurant, mais ce mode a au moins le mérite d’exister,

et surtout il permet de rallonger la durée de vie du titre. Détail anodin allez

vous me dire ? Et bien pas tant que ça. Car mine de rien, le jeu est d’une

déconcertante facilité pour les habitués des simulations. Personnellement, je

n’ai perdu que 2 courses en 15 heures de jeu ! ! Et là, on se dit tout de même

qu’il y a un souci. Car les pros du pad ne verront aucun challenge valant la

peine d’être relevé, si ce n’est cette obscure motivation de découvrir tous les

secrets du jeu. Et oui, le jeu est très facile, et la durée de vie s’en ressent.

Ainsi, comptez une quinzaine d’heures pour faire le tour des challenges, au

terme desquelles il deviendra difficile de trouver quelconque intérêt à

affronter ces moutons roulants que sont vos adversaires. Et ne comptez pas trop

sur le mode 2 joueurs, vraiment très limité. Mais bon, 15 heures, c’est

honorable me direz-vous, et je suis bien dans l’obligation de me rallier à cette

remarque. Mais voilà, il convient de se remémorer le rôle incombant à Sega GT

02, à savoir concurrencer Gran Turismo 3. Et là les choses sont claires : sur

TOUS les points le titre de Sega ne tient pas la comparaison. Vient alors le

temps de la réflexion, et on se dit qu’au fond le titre de Sega n’est pas

mauvais, loin de là, mais que ses talents ne sont pas à la hauteur du destin

qu’on lui avait prédit. Mais alors, que conclure ? Et bien peut être que si Sega

avait eu l’audace de Capcom avec Auto Modelista, et Capcom la clairvoyance de

Sega en termes de maniabilité, nous aurions eu un jeu référence. Et oui, lorsque

quelqu’un règne en maître comme le fait GT3, deux stratégies s’offrent aux

développeurs : la confrontation de face, ou bien la différenciation. Et sur ce

point, il semble que Sega n’ait pas choisi la bonne stratégie.